據新華社10月28日報道，鑒于歐洲地區第二波新冠疫情來勢洶洶，出于防疫考慮，德國紐倫堡、法蘭克福、愛爾福特以及法國斯特拉斯堡、捷克布拉格等地宣布取消今年的圣誕市場。對于跨境電商賣家而言，這也意味著歐洲市場不穩定因素的增加。
紐倫堡是德國最著名、最大的圣誕市場。這一市場每年可吸引超過200萬人，包括慕名而來的外國游客。紐倫堡市起初打算今年開辦“縮水版”圣誕市場并嚴格執行防疫規定，但最終于26日宣布取消圣誕市場。法國斯特拉斯堡圣誕市場和捷克布拉格圣誕市場分別于22日和26日宣布取消。
北半球進入秋季之后，第二波疫情卷土重來。目前歐美遭遇了疫情的大舉反撲，根據不完全統計，歐洲已有13個國家重新開始不同程度的“封鎖”令。
自從“封城”令發布后，歐洲各國出現了不同程度的“震蕩”。據報道，意大利暴發了數百人參與的抗議活動，與警方暴發沖突。而除了部分“逃離出城”的人外，還有一部分人在瘋狂囤貨。這次除了搶購意大利面、罐頭、廁紙和生活用品等這些常規囤貨操作之外，各大購物者還搶購了瑜伽墊。因此，歐洲市場及物流都受到了明顯的影響。
英國最大、最繁忙的集裝箱港費利克斯托港（Felixstowe），近期由于英國疫情導致人工勞動力短缺，目前已經陷入混亂。港口作業效率下降，船期延誤，并嚴重已影響到英國其他港口。
在國際海運航線中，中美航線的漲幅最大。價格暴漲，爆艙、甩柜成為常態。十月份，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線運價更是創2009年發布以來新高，相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。
除了海運價格暴漲、難以訂柜以外，在貨運旺季時，船公司艙位有限，熱門航線還容易出現爆艙甩柜的現象。由于沒有用于出口貨物的集裝箱，船運公司也提高了運價，過去三個月到美國的運價上漲了60％。就非洲港口而言，該費率增長了一倍以上，而歐洲的運費也飆升了50％。
歐洲市場接下來走向會如何，國內跨境賣家們最關心的是：
我的貨還能不能運過去了？
是否會出現大面積物流延誤？
國內外貿人還有機會嗎？
我應該做些什么？
對此，我們將DHL/UPS/FedEx等公司目前的最新政策匯總如下：
UPS暫停部分地區收發服務
通知表示，由于歐洲新冠病例的增加，為防控疫情，歐洲政府實施限制措施。UPS首先對意大利以下郵編地區，暫停收發服務。
具體查詢地址：https://www.ups.com/it/en/service-alerts.page?id=alert1
通知提示，除上述郵編暫停服務以外，其他國家/地區，UPS派送也可能會延誤。出貨前請讓客戶確保收貨人所在地區疫情區，否則貨物會被退回。
補充：UPS提高旺季附加費
為了更好地管理這段時期內不斷增多的空運運能需求和上漲的成本，從而繼續提供高品質的服務，鑒于市場情況，自2020年11月8日起，UPS將調整特定貨件的旺季附加費。更多信息如下表格所示。
旺季附加費會有調整，且旺季的時段可能會延長或以其他方式做調整。發件人應該在托運貨件之前至以下網站查看最新的旺季附加費更新。
查詢：https://www.ups.com/assets/resources/media/zh_CN/peak_surcharge_extension_english_CN_ZH.pdf
DHL暫停6國快遞寄送
除了UPS外，DHL的貨代也在微博發布了暫停6國快遞發送的通知：
這些國家大多位于歐洲，而德國是跨境賣家重點關注的歐洲市場之一。
一位業內人士表示：目前來看，大部分物流渠道還在正常運轉，但是今天（10月30日）已經陸續收到國外渠道的反饋，個別城市、個別郵編已經限量入倉，甚至暫停派送，未來發貨情況無法預知。
FedEx將“調整附加費”
2020年10月23日聯邦快遞表示：疫情的暴發導致全球供應鏈受到影響，航空貨運能力也相應受到了限制。我們因此對運營網絡做出必要調整，但這些調整導致我們承受運營成本的增長。
自2020年4月6日起，我們對所有聯邦快遞和 TNT 品牌的國際包裹貨件和重貨貨件收取”臨時航線調整附加費“。
自2020年11月2日起，“臨時航線調整附加費”將更名為“旺季附加費”。
查詢地址：https://www.fedex.com/zh-cn/shipping/surcharges/other-surcharges.html
值得一提的是，聯邦快遞在阿根廷、德國、西班牙、克羅地亞、匈牙利、哈薩克斯坦、荷蘭、沙特阿拉伯、斯洛伐克、意大利、白俄羅斯、塞爾維亞、葡萄牙和俄羅斯等國家沒有棄件銷毀服務，要多多注意！
歐洲物流后期情況如何？
可以預見的是，封城將拉高歐洲市場物流價格、延長派送時效。
此前歐洲疫情爆發，該市場物流價格一度觸及200元/公斤，二次封城之下，航運價格上浮、倉儲人工費用上升，物流價格恐將再度回升。亞馬遜入倉時間或延長，產生退件情況，部分倉庫可能拒收導致貨物退回，退回和重新派送費用增加，派送時長也將拉長。
不過，DHL Express首席執行官John Pearson還是想給市場打入一劑強心針。他表示：“因為疫情，消費者將購物活動轉移到前所未有的在線世界。這尤其適用于即將到來的熱門大型購物日，例如“黑色星期五”和“網絡星期一”，以及整個圣誕節購物季節。我們確保盡快交付商品，包括圣誕禮物等給全球各地的家庭。為做好準備，DHL Express在全球雇用了超過10,000名新員工，投入運營四架新的B777 F型寬體飛機，預計在下個月再增加兩架。公司還開發了針對收貨人的安全交貨程序，而無需客戶在發貨時簽字。所有這些都確保了DHL客戶和全球貿易的業務連續性?！?/span>
即使如此，我們還是要注意留意服務商的信息；對于德法意國家的相關地區的政策保持跟進，提前做好應對措施；另外務必注意歐洲海外倉提前發貨以便后期中轉?？傊?，做好Plan B，以免造成不必要的損失！
此外，由于國外疫情反彈嚴重，封鎖浪潮突如其來，隨之而來的，便是對外貿的沖擊，外貿人需注意以下幾點：
01訂單成交減少
受疫情影響，多地封城，影響人們正常消費，一方面除了日常食品和醫療用品外，其他需求的產品幾乎都會停滯。
另一方面是因為受疫情影響，供應商無法給出準確交期，業務員無法報出準確價格，而導致訂單無法繼續進行。
建議各位要有自己獨立的想法，從容淡定地回應客戶，保持與客戶的聯系，待疫情高峰過去，需求會逐漸回升。
02訂單被取消
受疫情影響，企業或將面臨需求減少、供應交付不及時、物流費用上漲等挑戰，或將會直接導致客戶取消訂單。建議大家盡可能的與客戶溝通，不要取消訂單。
第二次爆發肯定不會有年初那樣的慌亂，建議靜觀其變，同時積極處理問題和尋找最優解決方案。
03供應鏈斷裂
受疫情影響，企業或許將會面臨資金和人員短缺等問題，諸多供應商沒有能力正常開展生產工作，導致供應鏈斷裂等困難挑戰。
建議企業積極與多家供應商聯系，評估供應商抗風險的能力，及時調整供應鏈。
04貨物交付困難
或將面臨的挑戰：受疫情影響，供應商供貨不及時、港口暫停運作或港口檢驗、隔離、防疫等工作影響交貨進度。
應對之法：及時調整供應鏈條，關注各個港口的政策變化，及時與客戶溝通，讓客戶知曉最新情況。
和客戶站在同一戰線，一起面對，一起解決，關于目的國港口的操作，有時候客戶更清楚怎么應對，所以要跟客戶一起想辦法。
05海運物流飆升
或將面臨的挑戰：受疫情影響，航班減少，物流渠道減少，導致可用的物流渠道費用上漲。多國多地的多個港口貨物堆積，倉儲壓力增大，導致相關費用也增加。
建議及時更換運輸方式和倉儲地點，盡量爭取時間，避免遲出運，同時積極關注國內港口、機場等重要交貨地點的運營情況；
若目的國或貨物流經的第三國海關政策變動，建議及時與客戶溝通協商，采取更換交貨地點、直供終端、延期履約、第三方代售等方式。
06物流運輸受阻
或將面臨的挑戰：受疫情影響，多國多地，多個港口會停止運輸和通過，包括航班停運，船公司停業還有道路受阻等。港口碼頭防疫原因，工人少，交通堵塞。
應對之法：積極關注國內港口、機場等重要交貨地點的運營情況，如果因疫情原因導致暫時封閉的，及時變更物流與倉儲。
07港口棄貨，拒付尾款
或將面臨的挑戰：資金周轉不靈、其客戶取消訂單、接受不了運費突然增加、因為物流受阻錯過最佳銷售時間等，客戶會因此選擇棄貨，并拒絕支付尾款。
應對之法：疫情期間，尤其在貨物發出后、貨款到賬前，企業要警惕買家是否存在信用違約的前置信號，做好出口信用風險應對。
08匯率大波動
或將面臨的挑戰：若疫情二次爆發，經濟環境會有較大的波動，為了平衡經濟疲軟，在貨幣政策方面，美聯儲面對市場流動性緊缺很可能采取的是“無限量寬松”，這樣就可能導致美元指數下跌，美元兌人民幣匯率下跌，即美元貶值。美元貶值將使得外貿企業的美金結匯縮水。
應對之法：匯率是實時變動的，或高或低，但如果在疫情二次爆發的情況下，全球經濟可能會更加疲軟，因此可能造成匯率變動。那么外貿人不得不提前為此做準備。
即便如今國內已實現全面復工復產，歐美國家也重新啟動經濟活動，但這場疫情對集裝箱航運公司帶來沉重打擊。要恢復往日正常的運輸狀態還需要時間，再加上美國消費旺季即將到來，目前來看，在接下來一段時間內，航運價格維持高位水平仍是大概率事件。
再次提醒，近期與這些國家地區港口有貿易往來的貨代貨主朋友，還是要注意收款與發貨風險把控，謹防目的港清關，目的港無人提貨、買家棄貨、不付款等問題。
內容來源：新華社、焦點視界、海運網 、中國出口信用保險公司公眾號
圖片來源：攝圖網、央視新聞
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